Formula Student: les meilleurs tissus pour les meilleurs talents

La pénurie de main-d’œuvre qualifiée est un problème omniprésent sur le marché du travail depuis des années. Selon la Chambre de commerce et d’industrie allemande, en 2023, sur 22.000 entreprises interrogées, la moitié n’ont pu pourvoir que partiellement ou pas du tout leurs postes vacants. L’association des ingénieurs allemands (VDI) dresse également un tableau noir : Dans une étude menée spécialement, la VDI est arrivée à 170.300 postes vacants sur le marché du travail des ingénieurs fin 2022. Une augmentation de près de 22 pour cent par rapport à l’année précédente. Il est donc d’autant plus important de rendre la formation aussi attractive que possible.

C’est là qu’interviennent des projets universitaires comme le Formular Student. Il s’agit d’un concours d’ingénierie annuel au cours duquel des équipes d’étudiants du monde entier conçoivent, construisent et font rouler leurs propres voitures de course. Depuis sa première édition en 1979, ce concours de construction n’a cessé de se développer. Aujourd’hui, plus de 600 universités et écoles supérieures de plus de 20 pays participent à la compétition.

Au fil des années, les exigences ont augmenté, mais aussi les compétences des équipes. Ainsi, la Formula Student est désormais considérée comme une pépinière de talents du sport automobile pour les ingénieurs. En septembre 2023, l’équipe de course de l’ETH Zurich a par exemple établi un nouveau record mondial : La voiture de course de l’équipe d’étudiants est passée de 0 à 100 km/h en 0,956 seconde – plus vite qu’aucun véhicule électrique auparavant.

GKD soutient des équipes de Cologne à Singapour

Pour que les ingénieurs en herbe puissent construire leurs voitures de course électriques, il faut du matériel adapté. Les sponsors de matériel, comme GKD, jouent un rôle important à cet égard.

Il y a une dizaine d’années, une équipe a frappé pour la première fois à la porte de l’entreprise familiale de Düren. Depuis, GKD soutient de nombreuses équipes de Singapour à Vienne – et donc les futurs ingénieurs de l’automobile, de l’aéronautique et de l’aérospatiale. Pour la saison 2024, GKD équipera dix équipes en tissu.

• KA Racing Karlsruhe
• TU Wien Racing
• University Racing Eindhoven
• NUS Singapur Formula SAE
• Akademischer Motorsportverein Zürich
• ETH Formula Student Project
• Institut Politecnic del Campus Terrassa (IPCT)
• eMotorsports Cologne
• ZHAW IMS LEA-Labor/Formula Student

Tissu optimal pour le blindage EMI et la réduction de la résistance de surface

Le tissu métallique en cuivre de 72 grammes fourni par GKD est utilisé à la fois dans l’enceinte de la batterie et dans la monocoque de la voiture de course.

Qualifié pour l’industrie aéronautique, le tissu de l’enveloppe de la batterie assure une protection contre les interférences électromagnétiques (EMI). Il protège la batterie des interférences électromagnétiques extérieures tout en empêchant l’électronique environnante d’être influencée ou perturbée par le rayonnement de la batterie.

Un monocoque est typiquement fabriqué à partir de matériaux composites, dont font partie des matériaux tels que la fibre de verre ou la fibre de carbone. Pour réduire la résistance de surface du monocoque, on ajoute à ce matériau composite un tissu de fils de cuivre. Cela permet d’éviter que le monocoque ne se charge d’électricité statique. Le tissu GKD a un effet de blindage contre les interférences électromagnétiques (EMI).