Bienvenue à Los Angeles ! Plafond en métal perforé dans le nouveau centre de transit métropolitain LAX

Métal tissé GKD pour des projets ambitieux

Los Angeles, l’une des métropoles les plus dynamiques au monde, attire des personnes venues de près ou de loin. La ville jouit d’une excellente réputation mondiale pour sa culture et son industrie du divertissement. Malheureusement, elle est également connue pour ses infrastructures de transport médiocres. Afin de résoudre ce problème, Los Angeles World Airports (LAWA) a investi près d’un milliard de dollars dans un nouveau pôle de transport central.

Le résultat est le LAX Metro Transit Center, qui a ouvert ses portes en 2025 à proximité immédiate de l’aéroport international. La station relie l’aéroport, le réseau métropolitain et les lignes de bus et mise, sur le plan architectural, sur deux vastes toitures en forme de rubans dont la face inférieure est entièrement recouverte de 1 400 panneaux GKD découpés sur mesure.

Mission architecturale et contexte du projet

La conception réalisée par Grimshaw, Gruen Associates et Arup visait à créer une structure durable et robuste, capable de répondre à long terme aux exigences d’un système de transport multimodal. La station est conçue pour accueillir plus de 45 000 passagers par jour et doit répondre à des exigences en matière de qualité de l’air, d’acoustique et d’infrastructure durable. Le calendrier était également crucial, car le projet devait s’inscrire dans le cadre de l’ambitieuse initiative infrastructurelle de la ville pour les Jeux olympiques de 2028.

Le métal tissé caractérise les nouveaux plafonds

Le métal tissé Omega 1520 PC en acier inoxydable a été utilisé pour les plafonds spacieux. « Le métal tissé dissimule avec élégance les câbles et les tuyaux nécessaires à une gare moderne », explique Maya White-Turre, associée principale du cabinet d’architectes Gruen Associates. « La maille ouverte à 50 % s’est avérée être une solution efficace pour laisser suffisamment visible la complexité technique de l’infrastructure située au-dessus et ainsi conserver l’aspect des gares classiques. » La surface ouverte contribue notamment à l’absorption acoustique et réduit le temps de réverbération sur le site.

Une innovation centrale a été la décision d’utiliser Omega 1520 PC, un tissu rigide, à la place de l’Omega 1520 flexible initialement spécifié. « L’avantage est qu’avec Omega 1520 PC, il n’est plus nécessaire d’utiliser des dispositifs de tension aux deux extrémités. Cela réduit les contraintes sur la construction », explique Andy Franks, chef de projet chez GKD. Avec plus de 60 % de matériaux recyclés, Omega 1520 PC soutient les objectifs de durabilité du projet et a contribué à l’obtention de la certification LEED Gold. L’alliage d’acier inoxydable de type T316L est également indispensable pour résister à long terme au climat maritime difficile.

Mise en œuvre et particularités techniques

Entre 2018 et 2024, GKD a fabriqué environ 1 400 panneaux sur mesure qui épousent parfaitement les géométries complexes des deux bandes de toiture. La production a satisfait aux exigences strictes de certification de l’État de Californie. Le montage a été réalisé en étroite collaboration avec différents corps de métier afin de garantir la mise en œuvre précise des formes fluides.

Le LAX Metro Transit Center est un élément essentiel de la stratégie de mobilité urbaine et montre comment la qualité du design, la robustesse technique et le choix de matériaux durables contribuent à créer un espace de circulation fonctionnel à long terme et sans stress pour les navetteurs. Les plafonds en métal tissé s’intègrent de manière durable dans ce tableau d’ensemble et soutiennent l’exigence d’un nœud de circulation durable et clairement structuré.

Aperçu du projet LAX Metro Transit Center