L’abrasion des pneus résulte de l’usure des pneus dans la circulation routière et constitue l’une des principales sources de microplastiques. Les particules fines contiennent des polymères et des polluants et représentent un problème environnemental considérable, en particulier sur les voies de circulation, car elles peuvent se retrouver de manière incontrôlée dans le sol et les eaux.

Les microplastiques dans l’eau constituent un problème environnemental permanent. Les particules sont stables, difficilement dégradables et s’accumulent dans l’environnement pendant des années. Une grande partie provient des eaux de pluie qui s’écoulent des zones de circulation, car l’abrasion des pneus est considérée comme la plus grande source individuelle de microplastiques. Mais d’autres particules fines et matières solides sont également emportées de la route vers les égouts et se retrouvent ainsi souvent dans nos eaux sans avoir été traitées.

Les microplastiques générés par l’usure des pneus s’accumulent à la surface des routes et sont entraînés vers les avaloirs lors des précipitations. Sans filtration appropriée, les microplastiques présents dans les eaux pluviales traversent le système de drainage routier et finissent par atteindre les eaux de surface.

Les avaloirs et regards traditionnels sont principalement conçus pour l’évacuation de l’eau et, dans certains cas, pour retenir des matériaux grossiers. CAPTURION, en revanche, est un filtre de voirie spécialisé qui cible spécifiquement les microplastiques et retient les particules fines présentes dans les eaux pluviales.

Oui. CAPTURION est conçu pour être installé en rétrofit dans les avaloirs existants et peut être intégré dans les regards déjà en place. Des modifications importantes du système de drainage routier ne sont généralement pas nécessaires.

CAPTURION convient aux zones de circulation présentant un niveau élevé d’usure des pneus, telles que les routes très fréquentées, les carrefours, les parkings à forte rotation, les sites industriels et d’autres zones au sein des réseaux municipaux d’eaux pluviales où une filtration des microplastiques et une amélioration de la protection de l’eau sont nécessaires.

TSS signifie Total Suspended Substances (matières en suspension totales), incluant les particules en suspension, flottantes ou décantables. Cela désigne toutes les particules solides non dissoutes présentes dans l’eau et suffisamment grandes pour être éliminées mécaniquement à l’aide d’un filtre fin.

Dans le contexte du traitement des eaux routières et pluviales, les TSS incluent notamment:

• Sédiments routiers: sable, gravillons, matières organiques.
• Particules d’usure des pneus : minuscules particules de caoutchouc générées par le contact entre le pneu et la route.
• Microplastiques : particules plastiques de moins de 5 mm, souvent issues de l’abrasion ou de la dégradation de déchets.

Cette valeur mesure l’efficacité de filtration. Elle indique que notre système est capable d’éliminer 97 % de la masse totale de particules en suspension, flottantes ou décantables (comme les particules d’usure des pneus ou les microplastiques) des eaux pluviales avant qu’elles ne rejoignent le réseau d’égouts ou les eaux de surface. Un taux de rétention élevé est particulièrement important pour les particules fines, car de nombreux polluants — tels que les métaux lourds ou les huiles — adhèrent à ces solides.

Les matières en suspension, notamment les particules issues de l’usure des pneus, comptent parmi les plus grandes sources de microplastiques dans nos milieux aquatiques. Des niveaux élevés de TSS provoquent une turbidité de l’eau, exercent un stress sur les écosystèmes aquatiques et peuvent transporter des composés toxiques dans l’environnement. L’utilisation de filtres très efficaces contribue activement à la protection des cours d’eau et à la préservation de la qualité de l’eau.

La Directive‑cadre sur l’eau (DCE) vise à protéger et améliorer l’état écologique et chimique des eaux de surface. Les mesures visant à réduire les apports polluants issus du trafic routier — comme la capture des microplastiques provenant de l’usure des pneus — contribuent de manière essentielle à cet objectif. Les filtres de voirie permettent de réduire les polluants dans les eaux pluviales dès leur point d’entrée.

Les performances du filtre à microplastiques ont été démontrées à l’international dans des conditions réelles d’exploitation municipale. À Copenhague, en exploitation réelle, 129 % de matières en suspension totales (TSS) supplémentaires et 127 % de particules d’usure des pneus (mesurées via le marqueur SBR de 6 à 250 µm) ont été retenues. La comparaison a été effectuée entre des avaloirs filtrés et non filtrés dans des conditions identiques. Les évaluations montrent également que le système fonctionne extrêmement bien même dans des infrastructures de drainage étroites et peu profondes. À ce jour, tous les filtres installés à Copenhague fonctionnent sans aucune défaillance.
[1] Selon TU Berlin, URBANFILTER Copenhagen – Rapport final, 2025.

GKD a fait tester CAPTURION conformément à la procédure d’agrément de l’Institut allemand de technologie de la construction, qui fournit une sécurité de planification et d’approbation à l’ensemble des acteurs du drainage municipal. Les tests confirment l’aptitude du système pour les catégories de charge I, II et III selon la DWA‑A 102‑2 ainsi que selon la directive NRW sur les séparateurs. Le taux de rétention vérifié démontre une réduction efficace des polluants à la source.

Les particules de microplastiques peuvent s’accumuler dans les sédiments des milieux aquatiques et en modifier les propriétés physiques. Elles sont également ingérées par des invertébrés, poissons et autres organismes aquatiques. Les conséquences exactes ne sont pas encore totalement connues, mais les études disponibles indiquent suffisamment d’indices pour suspecter d’éventuels impacts sur la santé humaine.

Les municipalités et entreprises peuvent atteindre des taux de rétention nettement plus élevés — 97 % pour les TSS et 77 % pour les TSS 63 — en utilisant CAPTURION dans tous les avaloirs équipés de décanteurs conformément à la norme DIN 4052. En ce qui concerne l’usure des pneus, l’utilisation de CAPTURION est particulièrement pertinente dans les zones urbaines et autres points chauds tels que carrefours, feux de circulation et routes fortement fréquentées, où les émissions de microplastiques sont les plus élevées. En équipant à grande échelle les réseaux de drainage routiers avec CAPTURION, la pollution des eaux de surface par les microplastiques et autres particules solides peut être considérablement réduite.